La carte du Grand Paris (©Grand Paris)
Si les travaux du Grand Paris avancent bien, les défis restent nombreux. Les premiers tronçons de ligne seront mis en service en 2020 au plus tôt. Les derniers en 2030 au mieux.
(LaVieImmo.com) – Le Grand Paris c’est un million de tonnes de terre excavée en 2017, trois millions en 2018 et en 2019 ce seront cinq millions de tonnes de déblais qui seront extraits du sous-sol francilien. C’est également 111 chantiers et un budget de 3,9 milliards d’euros en 2019. Au 31 décembre 2018, près de 1.900 entreprises participaient aux travaux du Grand Paris Express, dont plus de 1.300 TPE et PME, soit plus de 5.000 emplois. « En moyenne, une gare du nouveau métro représente un chantier équivalent à celui d’un immeuble de dix étages creusé dans le sol, de 100 mètres de long et de 70 mètres de large », précise la Société du Grand Paris.
De nombreux travaux et des défis de taille donc. Mais où en sont les travaux? Le point sur la situation actuelle ligne par ligne.
Ligne 14 Nord
La ligne 14 qui s’étend aujourd’hui sur 8,6 km, d’Olympiade à Saint-Lazare, sera prolongée au nord jusqu’à Saint-Denis Pleyel. Cela représente 4 nouvelles stations, à savoir Pont Cardinet, Porte de Clichy, Clichy Saint-Ouen RER et Mairie de Saint-Ouen. Quatre communes sont donc concernées : Paris (8e, 9e et 17e arrondissements), Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen et Saint-Denis. 96.100 habitants pourront en bénéficier à terme, peut-on lire sur le site prolongerligne14-mairie-saint-ouen.fr.
Entre août 2017 et 2019, les quatre stations et le tunnel ont été aménagés. En 2019 et 2020, les premiers essais seront réalisés. Et à l’été 2020, la mise en service devrait avoir lieu.
Ligne 14 Sud
La ligne 14 Sud reliera Olympiades à Aéroport d’Orly, en 16 minutes. Longue de 14 km en souterrain, elle bénéficiera à plus de 260.000 habitants de Paris, du Val-de-Marne et de l’Essonne. Elle aura 7 gares: Maison-Blanche Paris XIII, Le Kremlin-Bicêtre Hôpital, Villejuif Institut Gustave-Roussy, Chevilly Trois-Communes, M.I.N. Porte de Thiais, Pont de Rungis et Aéroport d’Orly.
Les travaux préparatoires ont commencé en 2016 mais la mise en service n’est prévue que pour le printemps de 2024, juste à temps pour les Jeux Olympiques.
Ligne 15 Sud
Du long de ses 33 km, la ligne 15 Sud concernera plus d’un million d’habitants. 22 communes dans 4 départements sont concernés. 16 gares sont prévues: Pont de Sèvres, Issy RER, Fort d’Issy-Vanves-Clamart, Châtillon-Montrouge, Bagneux, Arcueil-Cachan, Villejuif Institut Gustave-Roussy, Villejuif Louis-Aragon, Vitry Centre, Les Ardoines, Le Vert de Maisons, Créteil l’Echat, Saint-Maur-Créteil, Champigny Centre, Bry-Villiers-Champigny et Noisy-Champs.
Début 2019, 16 gares et 35 ouvrages annexes étaient en construction. Deux tunneliers sont en action, un troisième a démarré mi-février 2019. Un quatrième est prévu.
La mise en service de la ligne 15 Sud est prévue courant 2025. À l’horizon 2030 avec les lignes 15 Ouest et 15 Est, elle formera une grande rocade de 75 km tout autour de la capitale.
Ligne 15 Ouest
La ligne 15 Ouest, longue de 20 km en souterrain, profitera à plus de 800.000 habitants des Hauts-de-Seine et de Seine-Saint-Denis. Elle reliera 11 gares, de Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel, en 25 minutes: Pont de Sèvres, Saint-Cloud, Rueil-Suresnes Mont-Valérien, Nanterre La Boule, Nanterre La Folie, La Défense, Bécon-les-Bruyères, Bois-Colombes, Les Agnettes, Les Grésillons et Saint-Denis Pleyel.
Les premiers travaux préparatoires ont eu lieu en mai 2017. Du 21 janvier au 22 février 2019 a eu lieu une enquête publique de demande d’autorisation environnementale. La mise en service de la ligne 15 Ouest est prévue à horizon 2030.
Ligne 15 Est
La ligne 15 Est assurera, avec la ligne 16, la desserte et la mise en réseau des territoires de l’Est francilien. Elle reliera 12 gares, de Saint-Denis Pleyel à Champigny Centre, en 25 minutes: Saint-Denis Pleyel, Stade de France, Mairie d’Aubervilliers, Fort d’Aubervilliers, Drancy-Bobigny, Bobigny Pablo-Picasso, Pont de Bondy, Bondy, Rosny Bois-Perrier, Val de Fontenay, Nogent-Le Perreux, Champigny Centre.
La déclaration d’utilité publique a été obtenue en février 2017. Une nouvelle a été signée en juin 2018 (nouvelle implantation du centre d’exploitation à Rosny-sous-Bois et élargissement de deux chantiers). Une enquête publique de demande d’autorisation environnementale a lieu depuis début mars et ce jusqu’en avril 2019. La mise en service de la ligne 15 Est est prévue à horizon 2030.
Ligne 16
La ligne 16 irriguera la Seine-Saint-Denis jusqu’aux frontières de la Seine-et-Marne en desservant les gares Chelles et Noisy – Champs. Elle bénéficiera à près de 800.000 habitants. Elle reliera 10 gares, de Saint-Denis Pleyel à Noisy – Champs, en 26 minutes: Saint-Denis Pleyel, La Courneuve Six-Routes, Le Bourget RER, Le Blanc-Mesnil, Aulnay, Sevran Beaudottes, Sevran-Livry, Clichy-Montfermeil, Chelles et Noisy-Champs.
Depuis mars 2016, les travaux préparatoires ont débuté. Début 2019, 5 gares et 26 ouvrages annexes étaient en construction. En 2024, le tronçon de Saint-Denis Pleyel à Clichy-Montfermeil sera mis en service. En 2030, le tronçon Clichy-Montfermeil à Noisy-Champs sera à son tour opérationnel.
Ligne 17
D’une longueur de 27 km, la ligne 17 s’étend sur 13 communes dans les départements de la Seine-Saint-Denis, du Val-d’Oise et de la Seine-et-Marne. Elle relie neuf gares entre Saint-Denis Pleyel et Le Mesnil-Amelot en moins de vingt-cinq minutes et va ainsi faciliter le quotidien de près 565.000 habitants.
Les gares sont : Saint-Denis Pleyel, La Courneuve Six-Routes, Le Bourget RER, Le Bourget Aéroport, Triangle de Gonesse, Parc de Expositions, Aéroport Charles-de-Gaulle T2, Aéroport Charles-de-Gaulle T4 et Le Mesnil-Amelot
La déclaration d’utilité publique a été obtenue en février 2017. Le démarrage des travaux a eu lieu en avril 2018 et le premier lot de génie civil a été notifié en janvier 2019. En 2024 aura lieu la mise en service entre Saint-Denis Pleyel et Le Bourget Aéroport, « selon faisabilité technique », précise la Société du Grand Paris. En 2027, les utilisateurs verront la mise en service entre Le Bourget Aéroport et Triangle de Gonesse. Et enfin en 2030, il y a aura la mise en service entre Triangle de Gonesse et Le Mesnil-Amelot.
Ligne 18
La ligne 18 facilitera les déplacements des habitants de l’Essonne et des Yvelines. Elle desservira 10 gares, d’Aéroport d’Orly à Versailles Chantiers, en 30 minutes. Ces gares seront: Aéroport d’Orly, Antonypôle, Massy Opéra, Massy-Palaiseau, Palaiseau, Orsay-Gif, CEA Saint-Aubin, Saint-Quentin Est, Satory, Versailles Chantiers.
L’enquête publique s’est terminée en avril 2016. La déclaration d’utilité publique a été obtenue en mars 2017 et les travaux préparatoires ont débuté en janvier 2018. En 2026, le tronçon entre Massy – Palaiseau et CEA Saint-Aubin sera mis en service. En 2027, ce sera le tour de celui entre Massy – Palaiseau et Aéroport d’Orly. Et enfin, en 2030 celui entre CEA Saint-Aubin et Versailles Chantiers.

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